近日，桂林公路发展中心党委书记、主任文海一行到灌阳公路养护中心，现场帮扶G241线三里桥危旧桥改造工程，加快推进危旧桥梁改造，保障人民群众出行安全。

三里桥危旧桥改造施工中(邓云涛)

文海实地察看G241线三里桥危旧桥改造工程施工现场，详细了解工程进度、质量管控、安全保障等工作的具体情况，现场协调解决项目施工过程中存在的问题。他指出，参建单位要深刻认识国道241线三里桥危旧桥改造工程对于提升区域交通服务水平和交通通行能力、促进地方经济发展、加速推进乡村振兴战略的重要意义，要以高度的政治责任感和使命感，确保工程高质量发展、高标准完成。

文海在工程现场帮扶指导（邓云涛）

一要筑牢安全底线。三里桥施工需要在不中断通行的前提下作业，交通疏导、涉水、涉电等多类风险交织叠加。参建单位必须建立“全员全过程全方位”的安全管理体系，施工单位要严格落实班前安全生产教育，配齐安全防护设施，对危险作业面实施闭环管理；监理单位要加大巡查频次，对安全隐患“零容忍”，坚决杜绝任何安全事故发生。

二要严守质量标准。施工单位必须严格执行设计图纸和规范要求，进场原材料、关键工序施工必须经监理验收合格后方可推进。监理单位要切实履行监督职责，以认真严谨的态度对待各施工工序，确保基础及拱圈植筋深度、现浇混凝土强度符合要求，处理好新旧桥梁搭接接合部的衔接，严把桥面铺装平整度等质量关，对工程质量进行全链条管控，坚决守住质量红线。

三要科学统筹进度，保障节点落实。项目工期150天，参建单位要倒排施工工期、细化施工结点，制定详实的月度、周施工计划。要提前预判汛期、交通高峰等不利因素影响，制定针对性、可操作性的应对方案，避免外部影响延误工期，确保项目按时按质完工。

四要深化协同配合，凝聚工作合力。项目建设是多方协作的系统工程，各参建方要建立高效的沟通协调机制，定期组织召开工作例会，及时解决施工中的堵点难点。

据了解，三里桥位于桂林市灌阳县境内国道241线城北大道，建成于1970年，该桥位于城区入口，与呼北高速连线的平交路口衔接，本平交路口车流量较大，路况复杂，故考虑将原桥16米宽加宽至22米，双向4车道，同时把人行道和非机动车道分离，彻底杜绝交通隐患。桥梁加宽、加固后按原旧桥标线布设情况对全线的路面进行恢复，同时排水系统和交安设施都将得到进一步完善。